よむ・きく・あるく

　南アルプス南部、具体的には塩見岳より南の地域に入山しようという際には、大井川を遡った林道（東俣林道）経由で入ることが多いだろう。具体的には、椹島（さわらじま）や二軒小屋といったむかしの集落が登山基地になっている。

　南アルプス南部は東海パルプの社有森がかなりの面積を占めている。すでに伐採は中止され、自然を保全するために東俣林道は畑薙第一ダムのやや上流側、沼平集落ゲートのところで一般車通行禁止になっている。ここから先に入ろうとすれば、徒歩あるいは自転車という手段しかない。東海パルプは東海フォレストという子会社を作って、山小屋やロッジを経営し、それらに宿泊するひとたちに限ってバス便を運行している。一般的にはこれを利用するのだが、それは畑薙第二ダムのやや上流側の駐車場からの発着となるので、ここまで何らかの方法で到達する必要がある。

　むかしは静岡駅から畑薙第一ダム近くの白樺荘までバス便があった。このバス便は今は廃止されている。その代わりに、しずてつジャストラインが運行する安倍奥の横沢までのバスを利用して、ここから井川地区自主運航バスを使って白樺荘まで入る方法を取ることができる。ただし、本日現在、横沢〜富士見峠間で崩落のため通行止めとなっており、このバスは運休となっている。
　もうひとつは大井川鐡道を使って終点の千頭まで入り、ここから井川線（南アルプスあぷとライン）に乗り換えて井川で降り、ここからタクシーを使う方法である。いずれにせよ、時間も費用もそれなりにかかる方法である。

　つまり・・・・・現在の日本の登山は、南アルプス南部に限らず、自家用車の保有がひとつの前提となっている。公共交通手段のみを使って入下山するのはかなり厳しい状況である。本当にこの現状でいいのだろうか。自家用車が生活に必須な地域はあるとして、現行のようにレジャーとしての自家用車の保有、使用を促進するような状況が、本当に日本や地球にとってよいかどうかは簡単に答えられる問題ではない、と思う。